TRÁFICO COMERCIAL MARÍTIMO CON EL PUERTO DE BARCELONA
(1792-1848)
Son realmente
escasos los antecedentes reseñables respecto a la vida marinera en nuestra costa
durante el siglo XIX y especialmente la última mitad del XVIII. La escasez de fuentes –en todo caso, la dificultad en
localizarlas- impide que nuestras aportaciones puedan ser extensas y apropiadas
a nuestro deseo. La rada de Calpe durante la época constituía un punto de
embarque y descarga de escasa importancia, y la flota pesquera apenas estaría
reducida a 10-15 laúdes.
Cualquier
contribución al conocimiento de las circunstancias históricas de este mundo
singular es de gran valor; y podemos aportar la siguiente, tras analizar el
tráfico comercial del embarcadero de Calpe con el puerto de Barcelona, a través
de la prensa de esta capital.
A finales del siglo XVIII y
la primera mitad del XIX eran habituales en los periódicos de ciudades con
puerto de mar, la inserción de entrada y salida de buques, con expresión de sus
características y carga. Piénsese que las travesías marítimas, en cuanto a su
duración, dependían de los factores meteorológicos, y por lo tanto, era
noticiosa para comerciantes e interesados la información relativa al movimiento
portuario ante la incertidumbre de arribos.
La salida de
mercancías desde nuestra rada a otros puntos del país se limitaba a los frutos
propios de nuestra modesta agricultura comarcal. Calpe, pues, sería, el centro
de almacenamiento y distribución por mar de algunos excedentes de producción
propia y de pueblos vecinos, principalmente Benisa. El mal estado de nuestros
caminos vecinales desaconsejaría el acarreo desde puntos más lejanos, por la
dificultad de transporte y el consecuente encarecimiento de las mercaderías. Por
nuestra vertiente sur, el escabroso paso del Collado cerraría el tránsito
mercantil, dirigiendo esta actividad hacia el puerto de Altea. Por otro lado,
los pueblos del interior de la Marina derivaban sus productos habitualmente a
los embarques de Jávea, Denia, y en menor medida, Moraira.
Por lo expuesto,
el tráfico comercial desde nuestra costa se ceñía a la distribución de cargas de
algarrobas, pasas e higos. En el caso de estos dos últimos géneros, su escaso
volumen a bordo no justificaba la expedición de los mismos si no se acompañaba
de otros efectos que rentabilizaran el desplazamiento. Por este motivo, muchos
buques procedentes de otros puertos, hacían escala en la rada calpina para, una
vez fletada la mercancía, continuar al punto de destino.
Por todo esto,
la mayor actividad de nuestro fondeadero se verificaba en los meses de invierno,
una vez realizada la recolección de la algarroba.
El presente
trabajo comprende la entrada de "llauts" procedentes de Calpe hacia Barcelona
entre los años 1792 a 1846, y muchos otros antes sin una cierta continuidad, se
observan embarques de cargas de algarrobas, siempre en laúdes y buques de
matrícula forastera. El tonelaje de estas embarcaciones varía entre las 16 y 24
toneladas en la mayoría de los casos.
Puerto de Barcelona
A partir del
invierno de 1792 consignamos la participación de laúdes calpinos en este
comercio, tras el abandono de la actividad pesquera para la dedicación a este
transporte ocasional.
Nos ha llamado la atención que
todos los viajes que tenemos reseñados se efectuaron en los años pares y ni uno
sólo en años impares. Dato muy curioso pero, quizás sin ninguna razón fundada y
si la había se nos escapa a nuestro entendimiento. Otro hecho relevante es la
gran cantidad de viajes que parece ser que efectuaba el laud San Antonio y
finalmente resultó que habían varios. Se da el caso de que del llamado San
Antonio entraron al puerto de Barcelona el día 22 de Febrero de 1828 hasta ocho
de ellos con el mismo nombre pero con diferente tonelaje, lógicamente, con
diferentes patrones y diversas cargas.
El movimiento de
nuestro embarcadero en los años reseñados con el puerto de Barcelona fue el siguiente:
27 de Octubre de 1792
De Calpe a Barcelona, el laúd La Sacra
Familia, patrón Domingo Juan, con algarrobas e higos.
20 de Diciembre de 1792
De Calpe a Barcelona, el laúd San Antonio,
patrón Pedro Juan, cargado con algarrobas.
22 de Diciembre de 1792
De Calpe a Barcelona, el laúd Las Almas,
patrón Christobal Bau, cargado de algarrobas.
12 de Febrero de 1794
De Calpe a Barcelona, en 10 días, el laúd
San Vicente Ferrer, patrón Salvador Chirrorba, cargado de algarrobas.
16 de Febrero de 1794
De Alicante y Calpe, en 5 días, el laúd
Canario San Antonio, patrón Narciso Parés, cargado de algarrobas.
9 de Marzo de 1794
De Calpe a Barcelona, en 7 días, el laúd
Santo Thomas, patrón Juan Albalat, cargado de algarrobas.
6 de Abril de 1794
De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd
Canario San Antonio, patrón Sebastián Castelló, con algarrobas.
7 de Abril de 1794
De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd
Canario San Antonio, patrón Joseph Domenech, con algarrobas.
10 de Abril de 1794
De Calpe a Barcelona, en 3 días, el laúd
Canario Nº 98, patrón Joaquín Anglada, con algarrobas, cebada y almendras.
9 de Febrero de 1796
De Calpe a Barcelona, en 6 días, la goleta
Virgen del Rosario, Patrón Joseph Agustín Ribera, con algarrobas.
6 de Marzo de 1798
De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd
Santísimo Christo del Grao, Patrón Lorenzo Llobera, con algarrobas e higos.
De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd San
Christobal, patrón Bernardo Ballester, con algarrobas e higos.
24 de Enero de 1804
De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd
Nuestra Sra. de los Dolores, patrón Francisco Torres, con algarrobas.
14 de Enero de 1808
De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 23
días, laúd Carmen, patrón Christobal Ribera, con algarrobas.
20 de Enero de 1808
De Alicante, Calpe y Denia a Barcelona, en
30 días, laúd Las Almas, patrón Joseph Roca, con algarrobas.
11 de Abril de 1808
De Alicante y Calpe a Barcelona, en 25
días, el laúd La Virgen de Misericordia, patrón Sebastián Oliu, con algarrobas.
De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 12
días, el laúd San Antonio, patrón Antonio Masó, con algarrobas.
30 de Enero de 1813
De Calpe a Barcelona, Laúd Santísima
Trinidad, patrón Joaquin Trollenca, con algarrobas.
30 de Enero de 1818
De Villajoyosa, Calpe y Tarragona a
Barcelona, en 13 días, el laúd Santísima Trinidad, patrón Joaquin Trullenca, con
algarrobas de su cuenta.
24 de Febrero de 1818
De Calpe a Barcelona, en 15 días, laúd Las
Almas, patrón Facundo Ximeno, con algarrobas, atún y varios.
9 de Marzo de 1818
De Calpe, Alfaques y Tarragona a Barcelona, en 11
días, laúd Las Almas, patrón Gabriel Bayarri, con algarrobas de su cuenta.
12 de Febrero de 1820
De Calpe, Denia y Tarragona a Barcelona,
en 8 días, Laúd Santa Teresa, de 18 toneladas, patrón Gregorio Armello,
con algarrobas e higos de su cuenta.
17 de Febrero de 1820
De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd San
Sebastián, de 12 toneladas, patrón Juan Vila, con algarrobas e higos de su
cuenta.
25 de Febrero de 1820
De Benidorm, Altea, Calpe y Tarragona a
Barcelona, en 6 días, laúd San Antonio, de 15 toneladas, patrón Antonio Llorens,
con algarrobas y bacalao de su cuenta.
8 de Marzo de 1824
De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 6
días, el laúd San Antonio de 8 toneladas, patrón Josef Oliver con algarrobas de
su cuenta.
5 de Enero de 1828
De Calpe y Denia a Barcelona, en 13 días,
el laúd Brillante de 20 toneladas, patrón Francisco Cardona con
algarrobas y pasas de su cuenta.
14 de Enero de 1828
De Calpe y Javea a Barcelona, en 8 días,
el laúd Las Almas, de 23 toneladas, patrón Vicente Martorell con
algarrobas, pasas e higos de su cuenta.
25 de Febrero de 1828
De Calpe y Denia a Barcelona, en 4 días,
el laúd Virgen del Rosario, de 23 toneladas, patrón Josef Antonio Mateo con
algarrobas de su cuenta.
10 de Marzo de 1828
De Calpe y Denia a Barcelona, en 10 días,
el laúd San Felipe, de 20 toneladas. patrón Manuel Servera con algarrobas
de su cuenta.
14 de Marzo de 1828
De Calpe a Barcelona, en 5 días, el laúd
Las Almas, de 19 toneladas, patrón Josef Antonio Bas, con algarrobas de su
cuenta.
6 de Enero de 1830
De Calpe y Denia a Barcelona, en 12 días,
el laúd Jesús Nazareno, de 30 toneladas con algarrobas y pasas de su cuenta.
23 de Enero de 1830
De Calpe y Alfaques a Barcelona, en 10
días, el laúd San Rafael de 26 toneladas, patrón Antonio Sorolla con
algarrobas de su cuenta.
28 de Febrero de 1830
De Calpe, Javea, Vinaroz y Tarragona a
Barcelona, en 10 días, el laúd Virgen de la Misericordia, de 27 toneladas,
patrón Pedro Meseguer con algarrobas y pasas de su cuenta.
10 de Marzo de 1830
De Calpe y Alfaques a Barcelona, en 10
días, laúd San Rafael, de 26 toneladas, patrón Alfonso Sorolla con algarrobas de
su cuenta.
21 de Marzo de 1830
De Alicante y Calpe a Barcelona, en 13
días, el laúd Las Almas, de 23 toneladas, patrón Vicente Martorell
con pasas, trigo y algarrobas a varios.
13 de Enero de 1832
De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd
Virgen del Carmen, patrón Miguel Morell con algarrobas de su cuenta.
4 de Febrero de 1832
De Calpe a Barcelona, en 10 días, laúd Las
Almas, de 21 toneladas, patrón Josef Antonio Carbonell con algarrobas y pasas de
su cuenta.
8 de Marzo de 1832
De Villajoyosa, Calpe, Denia y Vinaroz, en
24 días, el laúd San Antonio de 20 toneladas, patrón Juan Bautista Bas con
algarrobas y limones de su cuenta.
8 de Marzo de 1832
De Calpe y Denia a Barcelona, en 24 días,
laúd Virgen de los Dolores, de 23 toneladas, patrón Jaime
Puchalt con algarrobas de su cuenta.
9 de Marzo de 1832
De Calpe, Tarragona a Barcelona, en
5 días, laúd San Antonio, de 25 toneladas, patrón Vicente Llorca con
algarrobas de su cuenta.
13 de Marzo de 1832
En la calle del Corretjer Nº 12 se venden
200 quintales de algarrobas de Calpe a 1tt 9q 8d el quintal.
17 de Marzo de 1832
De Alicante, Calpe, Alfaques y Salou, en
44 días, el laúd San Josef , de 16 toneladas, patrón Zenon Carol con trigo,
salvado y algarrobas para Areñs.
10 de Enero de 1834
De Barcelona a Calpe, laúd San Francisco,
patrón Josef Agustín Roso, con lastre.
13 de Enero de 1834
De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd San
Agustín, de 16 toneladas, patrón Vicente Martorell con algarrobas y otros
géneros.
4 de Febrero de 1834
De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 9
días, laúd San Antonio, de 20 toneladas, patrón Juan Bautista Bas con algarrobas
de su cuenta.
1 de Marzo de 1834
De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd
Joven Antonio, de 24 toneladas, patrón Juan Bautista Lacomba con algarrobas.
26 de Enero de 1836
De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd
Virgen de Misericordia, de 40 toneladas, patrón Jaime Obiol con algarrobas.
8 de Febrero de 1836
De Calpe y Salou a Barcelona, en 5 días,
laúd Las Almas, de 19 toneladas, patrón Juan Antonio Bas con algarrobas.
15 de Febrero de 1836
De Alicante y Calpe a Barcelona, en 6
días, laúd Carmen, de 32 toneladas, patrón José Esparducer con cebada, felpudos
y otros géneros.
17 de Febrero de 1836
De Calpe y Vinaroz a Barcelona, en 8 días,
laúd San Rafael, de 26 toneladas, patrón Josef Antonio Sorolla con
algarrobas.
19 de Febrero de 1836
De Calpe y Altea a Barcelona, en 3 días,
laúd La Clementina, de 27 toneladas, patrón Felipe Llorens con
algarrobas y otros géneros.
10 de Marzo de 1836
De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 8
días, laúd Dolores, de 23 toneladas, patrón Jaime Puchalt con
algarrobas.
11 de Marzo de 1836
De Calpe y Alfaques a Barcelona, en 20
días, laúd Virgen de Misericordia, de 35 toneladas, patrón Domingo Juan con
algarrobas.
De Guardamar y Calpe a Barcelona, en 8
días, laúd Rosario, de 10 toneladas, patrón Josef Guardiola con higos.
3 de Enero de 1838
De Calpe y Denia a Barcelona, en 8 días,
laúd San Juan, de 30 toneladas, patrón José Gasult con algarrobas.
15 de Febrero de 1838
De Barcelona para Calpe, laúd Consuelo,
patrón Vicente Martorell en lastre.
18 de Marzo de 1838
De Alicante, Villajoyosa, Calpe y Vinaroz
a Barcelona, en 8 días, laúd Dulce Nombre de Jesús, de 20 toneladas,
patrón Agustín Escuder con almendras y géneros.
20 de Marzo de 1838
De Calpe y Denia a Barcelona, en 4 días,
laúd San Juan Bautista, de 34 toneladas, patrón Vicente Gavilá con
algarrobas.
3 de Enero de 1840
De Calpe a Barcelona, en 2 días, laúd
Carmen, de 16 toneladas, patrón Cristóbal Benasco con 1600 arrobas de algarrobas
y 100 de higos.
5 de Enero de 1840
De Calpe y Denia a Barcelona, en 16 días,
laúd San Antonio, de 16 toneladas, patrón Miguel Fornés con 2200 arrobas de
algarrobas, 91 cajas y 214 capazos de pasas y 75 docenas de pieles.
24 de Enero de 1840
De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd San
Antonio, de 22 toneladas, patrón Carlos Esparducer con 2300 arrobas de
algarrobas.
20 de Febrero de 1840
De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd Las
Almas, de 19 toneladas, patrón Jose Antonio Palau con 1400 arrobas de algarrobas
y 90 quintales de pasa.
23 de Enero de 1842
De Málaga, Altea y Calpe a Barcelona, en
16 días, laúd Remedios, de 28 toneladas, patrón Buena Ventura Mora con 250
quintales de hierro, 80 de trapos, 10 de carnaza, 700 arrobas de algarrobas, 10
de higos y 50 de pasas.
25 de Enero de 1842
De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd
Carmen, de 19 toneladas, patrón Francisco Saurina, con 1400 arrobas de
algarrobas.
21 de Enero de 1844
De Calpe, Denia y Vinaroz a Barcelona, en
8 días, laúd San Sebastián, de 21 toneladas, patrón Sebastián Rodríguez
con 2200 arrobas de algarrobas.
23 de Febrero de 1844
De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd San
Antonio, de 35 toneladas, patrón Sebastián Adell con 3000 arrobas de algarrobas.
1 de
Enero de 1846
De Calpe y San
Carlos a Barcelona, en 12 días, laúd San Vicente, de 30 toneladas, patrón Manuel
Benasco, con 2.200 arrobas de algarrobas a Don Joaquín Castelló.
2 de
Enero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 6 días, laúd Joven Antonio, de 33 toneladas, patrón Juan Bautista
Lacomba, con 2.400 arrobas de algarrobas a Don Federico Carbó. (Esta embarcación
ya operaba desde 1834).
12 de
Enero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 10 días, laúd Estrella, de 23 toneladas, patrón Juan Moragas (Moragues),
con 3.000 arrobas de algarrobas a Don José Gili.
14 de
Enero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 4 días, laúd Cristina, de 24 toneladas, patrón Vicente Sau, con
1.600 arrobas de algarrobas a Don José Gili.
21 de
Enero de 1846
De Barcelona a
Calpe: laúd Estrella, patrón Juan Moragas (Moragues), con dos fardos de géneros
del país, madera, vidriado y lastre.
De Barcelona a
Calpe: laúd Cristina, patrón Pedro Sau, en lastre.
(Estas dos
embarcaciones calpinas salen de nuestra rada con dos días de diferencia pero
retornan juntas).
5 de
Febrero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 7 días, laúd Joven Antonio, de 33 toneladas, patrón Juan Bautista
Lacomba, con 2.200 arrobas de algarrobas a Don Federico Carbó.
17 de
Febrero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 8 días, laúd Cristina, de 24 toneladas, patrón Vicente Sau, con
1.100 arrobas de algarrobas a Don José Gili.
20 de Febrero de 1846
De Barcelona a
Calpe, laúd Cristina, patrón Vicente Sau, con 3 fardos de géneros del país y
lastre.
20 de
Febrero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 8 días, laúd San Vicente, de 30 toneladas, patrón Manuel Benasco,
con 1.200 arrobas de algarrobas a Don Joaquín Castelló.
25 de Febrero de 1846
De Calpe a
Barcelona, en 6 días, laúd San Antonio, de 32 toneladas, patrón José Dalmau, con
2.000 arrobas de algarrobas a Don Lorenzo Ribera.
Obsérvese que el
retorno a Calpe se suele realizar en lastre o con algunos géneros del país de
escaso volumen. La contratación de nuestros buques se ceñía a un canon por la
carga transportada, por lo que el viaje de regreso, en el caso de efectuarse con
mercancía, suponía la adquisición de la misma por nuestro armador o patrón en el
punto de destino.
En 1848 se han
incorporado nuevas embarcaciones locales:
20 de
Enero de 1848
De Calpe y Denia
a Barcelona: en 13 días, laúd San Antonio, de 36 toneladas, patrón Agustín
Serra, con 600 quintales de algarrobas a Don Juan Más de Xaxars.
2 de
Febrero de 1848
De Sevilla y
Calpe a Barcelona, en 10 días, laúd Federico, de 23 toneladas, patrón Francisco
Roselló, con 20 botas de aceite al Sr. Torrens y Miralda, 22 quintales de trapos
al Sr. Romaní y Olivilla y 550 arrobas de algarrobas a Don Salvador Campmany.
7 de
Febrero de 1848
De Barcelona a
Calpe, laúd Federico, de 24 toneladas, patrón Francisco Roselló, con pipas
vacías y lastre.
12 de
Febrero de 1848
De Calpe y
Gandía a Barcelona, laúd Cristina, de 24 toneladas, patrón Jaime Sau, con 900
arrobas de algarrobas a Don Federico Carbó, y quince millares de naranjas.
12 de
Febrero de 1848
De Calpe a
Barcelona, en 5 días, laúd San Antonio, de 43 toneladas, patrón Manuel Miralles,
con 3.200 arrobas de algarrobas a Don Juan Estrany.
23 de
Febrero de 1848
De Barcelona a
Calpe, laúd Cristina, patrón Jaime Sau, en lastre.
25 de
Febrero de 1848
De Alicante,
Calpe y Vinaroz a Barcelona, en 8 días, laúd San Antonio, de 32 toneladas,
patrón Carlos Esparducer, con 520 fanegas de trigo y 800 arrobas de algarrobas a
Don Juan Carsi. (Operaba éste laúd desde 1834).
27 de
Febrero de 1848
De Calpe a
Barcelona, en 5 días, laúd Federico, de 23 toneladas, patrón Francisco Roselló,
con 2.300 arrobas de algarrobas a Don Salvador Campmany.
Finalmente, atestiguar la participación de nuevos patrones y barcos calpinos ya
hacia 1850. Son los casos de los laúdes Federico, con su entonces patrón F. Boronat y Pastora, de 19 toneladas,
con el
patrón Pedro Morató.
En los años que comprende el
presente trabajo la producción de algarrobas se había convertido en la principal
cosecha de nuestra villa. En 1792 el botánico Cavanilles cifra esta producción
en 38.000 arrobas (456.000 kilos), muy por delante de la de higos o almendras.
Un siglo más tarde, en 1898, la Dirección General de Contribuciones estima en
390 hectáreas la superficie cultivada de algarrobos. En el censo elaborado en
Julio de 1949 por la Hermandad de Labradores y Ganaderos de Calpe se localizan
-oficialmente declarados- un total de 3.992 algarrobos.
La decadencia de la algarroba
va paralela a la del ganado de labor de la que es base alimenticia. La
mecanización y el mal llamado "progreso" han hecho desaparecer gran parte de
estos árboles, en muchos casos centenarios.
José Luis Luri y
Andrés Ortolá
